แผ่นซิลิโคนนำความร้อนทำหน้าที่เป็นเพียงตัวกลางระบายความร้อนแบบพาสซีฟเท่านั้น โดยทำหน้าที่นำความร้อนภายในชุดแบตเตอรี่ ซึ่งไม่มีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับโหมดการระบายความร้อนและรูปแบบการบรรจุของชุดแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่เหล่านี้ เมื่อแบตเตอรี่ของรถยนต์พลังงานใหม่ทำงาน จะมีการคายประจุและชาร์จอย่างต่อเนื่อง ตลอดกระบวนการทำงาน อุณหภูมิของชุดแบตเตอรี่จะเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา และการเปลี่ยนแปลงนั้นไม่สม่ำเสมอ มักจะมีอุณหภูมิสูงเกินไปในบางจุด หรือการระบายความร้อนไม่สม่ำเสมอในบางจุด จึงจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาอุณหภูมิภายในชุดแบตเตอรี่โดยทันที ไม่ว่าจะเป็นระหว่างเซลล์กับเซลล์ ระหว่างโมดูลแบตเตอรี่กับโมดูลแบตเตอรี่ หรือระหว่างโมดูลแบตเตอรี่กับตัวแบตเตอรี่ ก็สามารถฝังแผ่นซิลิโคนนำความร้อนได้ ตราบใดที่มีความแตกต่างของอุณหภูมิหรือความต้านทานความร้อนสูงในตำแหน่งใดๆ แผ่นซิลิโคนนำความร้อนจะสามารถถ่ายเทความร้อนจากที่สูงไปยังที่ต่ำกว่าได้ด้วยการนำความร้อนที่ดี และลดความแตกต่างของอุณหภูมิให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จนกว่ารถยนต์พลังงานใหม่จะถึงอุณหภูมิการทำงานที่ปลอดภัย
ความน่าเชื่อถือของค่าการนำความร้อนของแผ่นซิลิกาเจลนำความร้อนมีความสำคัญเท่าเทียมกับอายุการใช้งานของแผ่นซิลิกาเจลนำความร้อน เนื่องจากค่าการนำความร้อนและความน่าเชื่อถือของแผ่นซิลิกาเจลนำความร้อนเป็นตัวกำหนดการทำงานปกติของรถยนต์พลังงานใหม่ โดยทั่วไปแล้ว ค่าการนำความร้อนของแผ่นซิลิกาเจลนำความร้อนจะต้องอยู่ระหว่าง 1.0-3.0 วัตต์/(เมตร·เคลวิน) ซึ่งผู้ผลิตหลายรายสามารถทำได้ แต่การที่จะรักษาค่าการนำความร้อนให้คงที่ได้นานถึง 10 ปี และรักษาเสถียรภาพของประสิทธิภาพการนำความร้อนของแผ่นซิลิกาเจลนำความร้อนให้อยู่ในระดับสูงตลอดกระบวนการนั้น จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนทางเทคนิคอย่างแข็งแกร่งจากผู้ผลิต
วันที่โพสต์: 9 มกราคม 2023